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對(duì)于鋼軌材料而言，歐洲鐵路一直在合金鋼軌上進(jìn)行研究，如非熱處理的Cr-Mo，合金鋼軌除了有較高的循環(huán)軟化抗力外，也有較好的抵杭短波磨損的能力，是今后鋼軌材料的重點(diǎn)選擇對(duì)象之一。此外，還應(yīng)從鋼軌鋼的強(qiáng)韌化和純凈化方面進(jìn)行努力，大力發(fā)展全長(zhǎng)熱處理鋼軌、稀土鋼軌和降噪降振新鋼軌。

目前，國(guó)外正在研究的貝氏體鋼抗剝離性能優(yōu)于珠光體鋼，不過(guò)尚處于試驗(yàn)階段。為了減重，德國(guó)正研究組合車輪，即輪心采用FRP，再套上鋼質(zhì)輪和輪箍。



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