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對于鋼軌材料而言，歐洲鐵路一直在合金鋼軌上進行研究，如非熱處理的Cr-Mo，合金鋼軌除了有較高的循環(huán)軟化抗力外，也有較好的抵杭短波磨損的能力，是今后鋼軌材料的重點選擇對象之一。此外，還應(yīng)從鋼軌鋼的強韌化和純凈化方面進行努力，大力發(fā)展全長熱處理鋼軌、稀土鋼軌和降噪降振新鋼軌。

目前，國外正在研究的貝氏體鋼抗剝離性能優(yōu)于珠光體鋼，不過尚處于試驗階段。為了減重，德國正研究組合車輪，即輪心采用FRP，再套上鋼質(zhì)輪和輪箍。



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